Wilsey garden utanför London.

Tre gånger har vi varit i Piriac sur mer.

Vi har rest dit på lika många olika färdvägar

.

1994 gick det en färja till Holland, Ijmuiden.. Sedan sträckkörning 140 mil till Piriac.

Det var inte vettigt, men vi var tre med körkort och nyhetens behag höll oss igång.

Hela resvägen var nedtecknad, som rallyförarnas kartläsare brukar göra.

Det här ser man när färjan anlöper.

1996, så tog vi färjan från Göteborg till England, Harwich, vänstertrafik till Portsmuth, färja till Cherbourg och 35 mils bilresa till Piriac.

Ankomsttiden var i Svensk tid, så med motvind, var vi två timmar sena redan i Harwich.

Det blev biltjuvskörning och angjorde färjan i minst 50 km/tim. Personalen slände sig undan.

Vi körde bara efter vägskyltarna.

 I Portsmuth var det P&Q-färjan som gick till Cherbourg

På hemvägen besökte vi Wisley garden.

Vi övernattade i Harwich, bodde på ett gammaldags engelskt Seeside resort hotell, med en mastig frukost, liknande den vi fick i ”Kaptenens matsal” på färjan till Cherbourg.

Cliff Hotel låg precis i vattenbrynet.

1999 tog vi Kielfärjan från Göteborg, övernattade utanför Paris, Chartres, och körde sedan parallellvägen till Autorouten, mycket trevligt. Man fick se väldigt mycket Frankrike.

Vi vägleddes av en utskriven färdväg från nätet.

 Mycket motorväg blev det.

Under resorna, gjorde vi besök på många vägkrogar.

Utefter de stora vägarna i Tyskland, Holland, Belgien och Frankrike är de stora, med ett utbud som skulle ge vilken Rastakrog som helst mindervärdighetskomplex.

Men vi har också ätit i stekos, på tradarfik i Holland t.ex

Det mest intressanta, tycker jag, är bakverken.

De brer på, på ett sätt som inte är så vanligt i mellanmjölkens land.

Vägarna, är ju i normalfallet bra ner igenom.

Uteslutande motorväg.

Avgiftsfri på de dubbelfiliga tyska, avgiftsbelagda på de mångfiliga franska.

1999 i Tyskland, hade de ett stort vägarbete på A1:an.

Tyskarna hade gjort 4 filer av 2!

Hastighetsbegränsningen var 6o  km/tim. och försäljare av husvagnsbackspeglar gjorde storaffärer utefter vägen.

60 km/tim, höll man i högerfältet.

I vänsterfältet var marschhastigheten 90.

Vi valde som annars, vänster.

Det var en sinekur, tungan rätt i mun, backspeglarna klarade sig, men man var trött efter några mil.

Rakt ut från fönstret på Cliff Hotel i Harwich. 

Två gånger har vi kört över Paris.

1994 hade vi oturen att passera efter midnatt.

Franska vägverket hade stängt av stora delar av Perifericerna, för underhåll.

Vi gjorde ett antal försök att ta ”småvägar”.

När vi kom till St Denis, började jag känna igen mig.

Montreuil hade jag ju bott i under kongressen.

Vi tog oss vidare, men någon timme irrade vi nog.

Avslutningsvis kan jag inte låta bli att nämna hemresan 1999.

Jag hade ställt farthållaren på 160 i Nantes.

Tre körfält i varje riktning, mitt på dagen, inga problem.

Nu skulle V70:n få visa vad den gick för.

Detta till trots, så blev vi bl.a omkörda av en dam i en Renault, hon var inte en dag under 80!

Hon måste ha kört 200 km./tim.

Krutgumma, men det måste ha varit krut i bilen också.

Jag slog av farthållaren, när vi skulle in på yttre Perifericen och höghus kantade båda sidor av vägen.

Det kändes som att krypa genom Paris i 70-90.

Bilderna är inte mina utan hämtade på nätet.

Detta var före digitalkamerornas tid.

Först när vi närmar oss Parisresorna, kommer den degitalta tekniken till heders.

Nästa avsnitt, ska vi närma oss Piriac sur mer.

Från
    Kom ihåg mig
URL

Säkerhetskod
     

Kommentar

  Lite stolt, gränsande till skryt. Tomaterna och Dahliorna skäms inte för sig. På bilden är det femte korgen som skördats. Däremellan en hel del till ge bort. Snackstomaterna(körsbörssorter) oräknade. Tomaterna ger bra i år, trots att näs...

  Budenovka tronar bakom en kull körsbärstomater. Från vänster: Helsing Junction musik,Cherio, Guldhumla, Rosa Humla, Cherokee, Black sherie, Indigo. Barnmorska är Sibiriskt guldpäron.   Varför denna uppmärksamhet för en tomat? Jo den ...

Redan förra året skulle vi ha gjort en tysk resa. Ett gäng PRO:are, som städslade Rolfs Flyg&Buss till Moseldalen. Men av det blev det intet. Hustrun hamnade i en sjukvårdssväng. Lyckligtvis avfärdade undersökningsresultaten våra farhågor. Det kan ...

Vi samlar på oss räkskal i frysen. Nu hade ett helt fack blivit fullt. Dags att göra fond. Fonden är fin till såser, soppor och grytor Två kilo räkskal, det blev att ta fram en av 10-litersgrytorna.   Morötter, lök, Purjolök, Tomat och Fän...

  Nu börjar plantorna göra skäl för kompost och gödsel. Gödsel både på flaska och i naturligt skick. Alla sorter utom en har gett mogen frukt hittills. Cherio, en busktomat ger så bra att man alltid kan ha tomater på bordet, från 15 juli. På b...